Según se explicó desde el ente, se espera que la región sea afectada -de oeste a este- por vientos del sector sur, con velocidades que oscilarán entre 40 y 60 kilómetros por hora, con ráfagas que podrán superar los 75 km/h.

Estas condiciones tenderán a mejorar hacia la noche, en forma progresiva.

Desde el SMN se aclaró también que el fenómeno afectará a toda la provincia de Buenos Aires durante todo el día, aunque en el Sudoeste solo se daría en horas de la mañana, a partir de la medianoche del martes.

Hasta entonces la gente no sobrevivía a la enfermedad coronaria. De hecho, el aporte de Favaloro es considerado uno de los 400 inventos más importantes de la historia de la humanidad.

Por esta razón, este jueves se estrenará en Jacinto Arauz el documental realizado por Néstor Machiavelli que describe la relación que René Favaloro mantuvo con Bahía Blanca y esa localidad en los años de médico rural. La cita será a las 19.30 en la Biblioteca Popular de la ciudad.

Un día después, el viernes,  la evocación de  Favaloro será en General Acha. Declarado de interés comunal y legislativo, el documental se exhibirá en el Teatro Buodo. Serán dos funciones, la primera a las 10 de la mañana destinada a alumnos de escuelas de la ciudad y, por la tarde, a las 15, abierta al público en general.

“Es un inmenso placer presentar este trabajo en tierra de Favaloro, poder conversar con vecinos que fueron sus pacientes y con jóvenes pampeanos que no alcanzaron a conocerlo pero saben de  su vida y obra y que por propia voluntad descansa en suelo pampeano”, dijo Machiavelli en la previa de la presentación.

“Los feedlots tienen poco ganado liviano disponible y por eso, en parte, algo se afirmó el valor de los mejores lotes de novillos y vaquillonas”, añadió.

“De todos modos, en poco más de un mes empezará a aparecer la hacienda que se encerró al inicio de la zafra. También la vaca de refugo y, luego, los lotes de consumo liviano que fueron a recrías cortas. Por lo tanto, habrá más oferta y eso colaborará a controlar la inflación, ya que no hay señales de que la demanda interna vaya a mejorar su poder de compra; sino todo lo contrario”, explicó.

También dijo Razzetti que esto pone en evidencia la directa relación entre los dos eslabones de la cadena y el peso que tiene el consumo.

“Esto es así a pesar del crecimiento de las exportaciones, que se llevan más del 30 % de lo que se produce, pero que tiene sus límites impuestos por la demanda internacional y, especialmente, por China y Europa, quienes no están dispuestos a convalidar precios mayores”, comentó.

“Ambas demandas de hacienda pasan por un momento de vacas flacas y eso se siente en las cuentas de los productores, cuyos ingresos se van retrasando cada mes en forma más representativa”, señaló.

Todas estas circunstancias también condicionan al negocio de la invernada.

Por otra parte, Razzetti sostuvo que, en plena zafra, los precios se han estabilizado como consecuencia de la alta oferta y de los valores del gordo.

Para este último abril, las cotizaciones de los terneros rondan los 2.000/2.200 pesos y las de terneras los $ 1.900/2.100. Estos valores son ligeramente inferiores a los máximos alcanzados últimamente en el MAG.

“Se podría decir que la reposición tiene una relación de 1 a 1. Enfrente está ahora la suba del precio del maíz, cuya relación con el kilo vivo de ganado sigue siendo buena para el engorde a corral”, afirmó.

“Hoy, con un kilo de gordo vendido en 2.200 pesos, se pueden comprar 12 kilos del cereal”, dijo.

Nicolás Razzetti, consultor de mercados ganaderos.

“En términos históricos y de dólar, el ternero tiene buen precio y el criador lo está aprovechando. Por eso, la venta es menos moderada de lo que se esperaba”, sostuvo.

El analista también se refirió a otra novedad de las últimas semanas: la reaparición del plazo de 30 y 60 días y algunos lotes que se venden con 30,60 y 90 días.

“No es un dato menor para la demanda que, hace pocas semanas, debía pagar la invernada con 15 días”, comentó.

“Pasado el pico de la zafra, es muy probable que este mercado se independice de los valores que se obtengan en el mercado del ganado para la faena pero, hasta entonces, sus precios se verán condicionados por la capacidad de pago recortada de frigoríficos exportadores, matarifes y productores mixtos que no tendrá el resultado ansiado en la cosecha agrícola”, expresó.

“Y, además, deben pensar en un ciclo agrícola 24/25, que tiene sus dificultades económicas y climáticas en el horizonte”, aseguró.

Stock vacuno

Según los datos informados por el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa), el stock ganadero en la Argentina al 31 de diciembre de 2023 fue de 52,8 millones de cabezas.

La reducción interanual es de 1,5 millón de animales.

La caída en el número de terneros fue de 500.000 animales, en tanto que en vacas fue de 600.000. Ambas categorías explican la mayor parte de la caída del rodeo.

“En términos históricos y de dólar, el ternero tiene buen precio y el criador lo está aprovechando”.

A su vez, la relación vaca–ternero es buena, contrariamente a lo que se presumía cuando la seca hacía estragos en los rodeos de cría”, agregó Razzetti.

En nuestro país había, también al último 31 de diciembre, 22,4 millones de vacas, las que dieron 14,7 millones de terneros; esto es, el destete fue de 65 %, cerca de 5 % respecto del histórico 62 % y muy cerca de los niveles más altos.

“Aunque todavía queda mucho por crecer, está claro de que en los últimos años, y al no encontrar en las políticas respuestas a las necesidades del sector, el productor decidió trabajar puertas adentro para compensar los efectos negativos de una economía en crisis”, contó.

La premisa

Razzetti recordó que, con la llegada del nuevo gobierno, se impuso la premisa “prohibido prohibir exportaciones” y que eso se reflejó en el negocio ganadero, al menos en estos enero y febrero.
“Las ventas de carne vacuna al exterior sumaron 160.000 toneladas”, dijo.

“Esto es de acuerdo con el nuevo sistema dispuesto por la secretaría de Agricultura, que no contabiliza las ventas de huesos con carne, como sí lo hacen los exportadores para quienes la colocación de esta especie se volvió un negocio que le agrega valor, o le permite integrar mejor la res vacuna”, indicó.

Ese tonelaje representó el 32 % de la producción nacional en los primeros dos meses del año.

El último año, con exportaciones por 852.000 toneladas y una producción de casi 3,3 millones de toneladas la exportación, significó el 25 % de la oferta total.

“Hay un cambio en el esquema del negocio. La exportación tiene cada vez más participación y las empresas que venden al extranjero, además, pueden colocar mayores volúmenes en el mercado interno” explicó.

“Ese mayor volumen les permite licuar costos y compensar la pérdida de competitividad que tiene el negocio, que sufre el impacto del pago de 9 % en concepto de derechos de exportación y un valor del dólar que se atrasa cada mes respecto de la inflación”, aseguró.

“¿La contracara de esto? El consumo interno, que atraviesa una crisis cada vez más profunda”, dijo.

El consultor también dijo que la oferta para la demanda local es baja, de apenas 44 kilos por habitante al año, de acuerdo con los datos de la Cámara de la Industria y del Comercio de Carnes de la República Argentina (CICCRA) respecto del primer bimestre de 2023: 52 k/h/a.

“Esto indica que la demanda interna contó con una oferta 15 % menor en el bimestre enero-febrero con relación al promedio del año pasado”, admitió.

“Históricamente, cuando la oferta de carne vacuna se reducía por inclemencias climáticas, o cambios en los ciclos ganaderos, la reacción de la demanda era casi inmediata. Los analistas daban cuenta, entonces, de la inelasticidad de la demanda de carne vacuna”, indicó.

La inflación de los últimos 12 meses fue del 276 %, y la carne vacuna aumentó 285 %, el pollo 335 % y el cerdo 290 %.

“Pero la crisis parece haber dado por tierra con ese comportamiento del consumo, ya que los precios de la carne vacuna en los últimos meses subieron mucho menos que la inflación y esto impactó en los valores del ganado con destino a la faena”, describió Razzetti.

Así entonces, el valor promedio de la carne vacuna en los principales centros de consumo (léase AMBA, Rosario y Córdoba) aumentó entre 4 % y 6 %, con una inflación nacional de 13 %.

“Si se toman como referencia los valores del último año se aprecia más claro cómo la crisis pegó en el consumo que empieza a optar por otras carnes, en especial la de pollo, cuya producción está creciendo casi al 3 % mensual y que, además, tiene una oferta para la demanda local de 48/49 kilos por habitante al año superando en 10 % a la oferta/consumo per cápita de carne vacuna”, aseguró el analista.

El total de las proteínas

Mientras la inflación de los últimos 12 meses fue del 276 %, la carne vacuna —en ese período— aumentó 285 %, el pollo el 335 % y el cerdo 290 %.

“De todos modos, en este caso hay que destacar que el enfriamiento del mercado cárnico, y de la economía en general, le pegaron duro y que desde este diciembre, y en términos nominales, el valor del capón se redujo 12 %; es decir, 50 % en términos reales”, dijo.

“Este escenario está impactando en los precios de la hacienda vacuna que muchos se conforman con destacar que tiene buenos niveles históricos medidos en dólares, aunque el punto es que también aumentan en dólares los insumos; por caso, uno esencial como el combustible”, explicó.

Razzetti sostuvo que todo parece indicar que los precios del ganado no tendrán una suba que compense la combinación de inflación acumulada (la inflación que está por venir, que se supone que será más baja, el retraso cambiario, la falta de competitividad exportadora y la pérdida de poder de compra del consumo).

“Esto se refleja también en los números de la hacienda que no son otra cosa que un indicador que condensa ese proceso”, comentó.

El precio del novillo en el Mercado de Cañuelas, en el arranque de abril, fue de 1.740 pesos, apenas 25 % más que el que tuvo en la segunda quincena de diciembre cuando, teóricamente, hay más demanda de carne.

Otro dato es que la inflación acumulada fue enorme: 25 % en diciembre y 36 % en el trimestre enero–marzo.

En el marco del día de la Minería, el intendente Ricardo Marino recibió a la subsecretaria de Minería de la provincia de Buenos Aires, licenciada María Laura Delgado. Fue para rubricar un convenio para la incorporación de políticas y acciones que permitan el desarrollo y conocimiento de la actividad minera en el partido de Patagones. 

El mismo contempla que dichas acciones permitan la asistencia, cooperación y armonización de iniciativas y programas relacionados a la actividad. En tal sentido, indica que ambas partes se comprometen a intercambiar información respecto a los productores mineros que ejercen su actividad en el partido.

En ese marco se busca promover el desarrollo de todos los actores de la cadena productiva e impulsar una minería inclusiva, sustentable y compatible con el cuidado del medio ambiente, con participación de las comunidades y con generación de trabajo digno.

El jefe comunal estuvo acompañado por el secretario de Gobierno, Héctor Otero; la presidente del Concejo Deliberante, Mariel Cinirella; el director de Actividades Productivas, Matías Contreras, junto a los concejales Santiago Dalmau, Nicolás García, Cristian Duarte y Cecilia Gorosito (UxP). (Agencia Carmen de Patagones)

Por ello, con el firme propósito de defender el prestigio y el estímulo de la región productiva de Villarino, fue creada la Zona Primaria Aduanera de Mayor Buratovich, zona dentro de la cual se permite formalizar la carga de los medios de transporte con destino a exportación con la intervención previa de la Dirección General de Aduanas (DGA) y el Servicio Nacional de Sanidad y Calidad Agroalimentaria (Senasa); lugar desde el cual las mercaderías podrán ser exportadas evitando los contratiempos habituales de las aduanas de frontera.

Concretamente, esta Zona Primaria ha surgido como respuesta del municipio de Villarino al reclamo de sus productores locales, debido a problemas recurrentes (y evitables) que existen, año a año, y que tienen el denominador común de estar originados en la informalidad de la modalidad logística adoptada y cuyas inexactitudes y deficiencias resultantes son detectadas por el servicio aduanero al tiempo de arribar los medios de transporte a las aduanas de frontera.

La nueva modalidad implementada no solo permite realizar la declaración aduanera de las mercaderías dentro de la Zona Primaria, dotando de mayor celeridad y economía el despacho aduanero de las mercaderías de exportación, sino que, principalmente, persigue corregir prácticas logísticas maliciosas que no garantizan la trazabilidad de las mercaderías y la exigencia garantizar el debido estado fitosanitario. De nada sirve producir las mejores cebollas o ajos del mundo sin dotar de transparencia la cadena logística desde la región productiva hasta el mercado donde estos serán ofrecidos.

En este marco, representantes del sector productivo y exportador de la región afirmaban verse afectados debido a una mala praxis logística que permite realizar el transporte internacional de la mercadería con documentación provisoria que no se encuentra formalmente presentada ante la autoridad aduanera. Esta documentación carece de completa validez, pues admite la rectificación e incluso su anulación y permite la posibilidad de realizar reemplazos y todo tipo de modificaciones de las mercaderías una vez que son retiradas del lugar de producción por los medios de transporte. 

Además, más importante aún, esta informalidad logística no garantiza la validez de la certificación fitosanitaria expedida oportunamente por Senasa, especialmente exigida y declarada de orden público por la Ley 27.233, cuyo régimen especial legal y reglamentario exige la intangibilidad de las cargas durante todo el recorrido de su transporte internacional.

A los efectos de poner fin al gasto innecesario de recursos de los distintos organismos públicos intervinientes y de evitar pérdidas millonarias de los productores con causa las inexactitudes y discrepancias denunciadas por las autoridades aduaneras al tiempo de realizar la verificación de las mercaderías, la Zona Primaria Aduanera de Buratovich ha decido ajustar la operatoria al sentido y fin de las normas especialmente ya previstas a tal efecto, exigiendo canalizar la carga y transporte de los productos regionales mediante la destinación de tránsito de exportación prevista en el Art. 374 y cctes. del Código Aduanero.

Mediante esta modalidad la documentación aduanera quedará formalmente presentada ante la D.G.A. y tendrá por efecto, que: a) la declaración aduanera sea inalterable (Art. 321 C.A.); b) el servicio aduanero someta la mercadería a verificación con carácter previo a autorizar la liberación del medio de transporte (Art. 339 C.A. y Anexo II RG AFIP 1921/05); c) la obligación del servicio aduanero de controlar la identidad de la mercadería cargada con la arribada a la aduana de salida (Art. 382C.A.); d) la utilización de sellos y precintos para asegurar la intangibilidad de la carga (Art. 383 C.A.) y e) resguardar el estado y calidad fitosanitaria de las mercaderías objeto de transporte (RG AFIP N° 2977/2010, actualizada por RG AFIP 3125 y Ley 27.233).

Ninguna de estas prescripciones normativas se estaban cumpliendo y garantizando con anterioridad a la creación de la Zona Primaria Aduanera de Mayor Buratovich. Estos  hechos y circunstancias terminaban desprestigiando, sin merecerlo, en los mercados de foráneos los productos originarios de la región de Villarino. 

Gracias a la adopción de estas medidas, la DGA ha denunciado en forma reciente a una reconocida empresa de transporte internacional la comisión de la infracción prevista y penada en el Art. 970 del Código Aduanero, intimando el pago U$S 33.183,65 en concepto de tributos y $ 32.830.244,15 en concepto de multa; ello, en razón de transportar mercadería, “supuestamente destinada a la exportación”, sin contar con la documentación aduanera formal habilitante.

En este marco, resulta necesario, como un aspecto clave y central a consolidar en el corto plazo, que los diferentes actores que forman parte del sistema de control de transporte de cargas (no solo en la Zona Primaria, sino también aquellas afectadas al control de cargas en las rutas de la región) adhieran con su accionar y enfoquen sus esfuerzos con el firme propósito de lograr que todo el transporte internacional de cargas cumpla con la normativa y realice la exportación de los productos frescos de la de la región en la zona primaria aduanera más próxima a su lugar de producción.

De este modo, se podrá consolidar definitivamente esta herramienta que, fundamentalmente, propicia el desarrollo económico de una región que, muchas veces, resulta olvidada o dejada de lado.

Se trata de la "Gran Brinamo", cuyo dueño -un trabajador de la pesca y guía sanblaseño- no la observó el sábado y desde ese momento comenzó el rastrillaje, hasta la tarde del domingo, en que se pudo localizar.

La búsqueda fue por agua y por costa y se pudo establecer que la lancha, de unos 12 metros de largo, estaba extraviada (a la deriva) en el mar, varios kilómetros al sur de la bahía y fondeada a unas 8 millas náuticas, sin daños importantes.

Si bien se investigan las causas del origen del hecho, podría haberse cortado la linga o levantado "el muerto" por la correntada y el fuerte viento.

En la acción intervino personal de la Prefectura del destacamento San Blas, que realizó un patrullaje por agua en una amplia zona dentro de la bahía, mientras que su propietario lo hizo por la costa (agencia Patagones).

El hecho ocurrió en la vecina ciudad, durante la madrugada, en una fiesta privada en el club Villa Rosas.

En ese lugar, supuestamente luego de una discusión, Luis Flores, de 30 años, le dio un golpe en la cabeza con una llave cruz a Valentín Monzon, de 20 años.

Debido al golpe, este último fue derivado de urgencia al nosocomio local con pronóstico reservado y, momentos después, trasladado al Hospital José Penna de Bahía Blanca donde se encuentra en Terapia Intensiva con una fractura craneal.

Se iniciaron actuaciones caratuladas Lesiones Graves bajo la injerencia de la Ayudantía local y la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio Nº 9 de Bahía Blanca.

Yamila Segovia sabía que tenía un hermano por parte de su padre, pero los recuerdos eran muy vagos y en su niñez le había perdido el rastro.

A los 9 años, ella dejó la localidad bonaerense de San Francisco Solano y llegó junto a su madre a Puan para intentar cambiar un contexto vulnerable y abrirse camino en la vida.

Lo pudo hacer, tuvo la posibilidad de estudiar (finalizó el profesorado de nivel inicial y le resta una materia para obtener el título de abogada) y de formar su propia familia, pero nunca se olvidó de Adrián.

Ese era un capítulo que permanecía incompleto hasta hace poco más de una semana, cuando los esfuerzos para intentar encontrarlo dieron sus frutos gracias al hallazgo en Internet de una publicación de Missing Children.

“Mi padre formaba parejas y estaba todo bien hasta que la mujer quedaba embarazada, entonces se desentendía de ese hijo que venía. Somos cuatro medio hermanos que estamos en la misma condición, tres mujeres y Adrián. Tengo 28, soy la mayor, y él es un año menor”, describe Yamila.

Pese a que no generó vínculos con su padre (ya fallecido), aclara que “la familia de él (sus tías y abuelos) estuvo presente en nuestras vidas”.

“Cuando empecé a crecer no sabía nada de mi hermano y empecé a preguntar. Había distintas versiones sobre lo que había pasado y dónde estaba, pero no tenía certezas. Iba creciendo y todo eso cada vez me generaba más dudas”.

Explica que tomó conocimiento de que a los 9 meses Adrián sufrió un golpe que le provocó consecuencias (retraso madurativo y discapacidad motora) y que por esa razón su padre se habría alejado.

“Ya estando en Puan y siendo grande, sabía que me faltaba la campana del lado de la familia materna de Adrián. Llegué a preguntarle a las exparejas de mi padre si les había hablado alguna vez de él y no pude armar el rompecabezas”.

“Era algo que lo tenía en el corazón y no me dejaba tranquila. Hice el profesorado en nivel inicial y cuando empiezo a tener contacto con los chicos era como que veía en ellos reflejado a mi hermano y pensaba que podía estar desamparado”, agrega.

Incluso, afirma que tomó la determinación de comenzar a estudiar abogacía para tener más herramientas al momento de llevar adelante la búsqueda.

Contra viento y marea

Junto a su hermana Camila, quien reside en Buenos Aires y fue un apoyo incondicional en esta difícil empresa, decidieron centrar los esfuerzos en hallar a la madre de Adrián, de quien solo conocían el nombre de pila.

“Este año mi hermana encontró el apellido. Tomé la decisión de agregar en las redes a toda la gente que lo tuviera y mandarles un mensaje diciendo que necesitaba hablar. Una sobrina de la mujer me contestó y de esa manera pude llegar a charlar con ella luego de insistir mucho”.

Yamila afirma que en todo momento se aferró a la fe y eso le brindó la posibilidad de seguir adelante y no claudicar.

Lograron saber que tras el golpe sufrido su hermano estuvo dos meses internado y que vivían de una manera muy precaria.

“Su nueva pareja no lo quería, mi papá no se hacía cargo y ella (por la madre) no podía sostener la situación. Incluso mi padre lo tuvo un tiempo y un día fue y lo dejó en una comisaría de Lomas de Zamora diciendo que no sabía quién era”.

En 2009 una abuela materna llevó al chico a vivir a la provincia de Chaco, aunque un año después la mujer sufrió un ACV y el pequeño quedó nuevamente a la deriva.

“La madre le pide ayuda a unas monjas y viaja a buscarlo a él y sus dos hermanos. Como no podía hacerse cargo de la crianza los reparte en su familia, mientras que a Adrián, que necesitaba cuidados especiales, lo lleva con las religiosas en Lomas de Zamora”.

Allí pierden el rastro de su hermano, quien por entonces tenía apenas 13 años.

Menciona que familiares de la madre del chico se acercaron en varias oportunidades para dialogar con las religiosas y obtener información, pero que nunca recibieron respuestas certeras.

El milagro

“Un día estaba en la iglesia orando por Adrián, para que esté bien, y por su madre, para que Dios le toque el corazón y me de la información que necesitaba para hallarlo. A los minutos me llegó un mensaje de esta mujer pidiendo que la llamara porque tenía buenas noticias”.

En ese momento tomó conocimiento de que una religiosa que podía brindarles información estaba viva. Era la pieza clave para saber dónde estaba su hermano.

Lograron contactarla y tras varias visitas y comunicaciones obtuvieron la copia de un acta médica realizada hace 14 años por una doctora del Hospital Gandulfo (Lomas de Zamora) que había atendido al chico, aunque allí figuraba con un nombre distinto.

“La gente al tomar conocimiento de todo esto puede pensar muchas cosas, pero ella (por la madre de Adrián) hizo lo que pudo, con lo que tuvo y como pudo. Cuando la contactamos nos ayudó y colaboró en todo para poder encontrarlo”, asegura Yamila.

En ese momento ingresa en la historia otro de los pilares que tuvo la joven, su amiga Victoria, oriunda de Pigüé.

“Ella maneja mucho las redes, entonces empieza a publicar la historia y comenzamos a recibir datos, algunos que fueron de utilidad. Buscó en la web con el nombre que aparecía en el acta del hospital y halló una publicación que en 2013 había realizado un medio de Lomas de Zamora donde Missing Children pedía ayuda para encontrar a familiares de mi hermano”.

De inmediato dejó mensajes en las redes de la ONG y poco después recibió el llamado de la bahiense Ana Rosa Llobet, presidenta de la entidad.

“Me dijo que no podía creer lo que estaba pasando después de tantos años. Me indicaron que estaba en un hogar ubicado en el partido de San Martín y me hicieron los contactos para poder visitarlo. El viernes de la semana pasada me tomé un colectivo y fui a verlo”.

Yamila describe ese momento mágico y que tanto había esperado.

“La reacción al verme fue increíble. Cuando vio a las tías maternas fue emocionante, porque empezó a saltar de alegría. Fue hermoso ver eso. Al rato llegó la madre, quien luego de pensarlo se decidió a concurrir, y él, pese a todo lo que pasó, comenzó a gritar de alegría y a decir ´mamá´. Era como si le estaba diciendo que la había extrañado mucho”.

Asegura también que Adrián dejará el hogar para estar con sus seres queridos.

“No se va a quedar con ella (por la madre), veremos con quién de la familia estará de acá en adelante”.

“Yo seguramente voy a levantar la mano, pero ahí no se va a quedar”, dice con fe, la misma que hizo posible que por fin pudiera encontrar a su hermano.

“Es emocionante y muy movilizador”

Sensaciones. “Todo lo que ha ocurrido es emocionante y muy movilizador, porque hay muchos padres y familiares que esperan hace mucho encontrar a chicos y chicas. Es un claro ejemplo de que no hay que bajar los brazos. También es la prueba de que a pesar de que pase el tiempo siempre es posible reencontrarse”, indica Ana Rosa Llobet, presidenta de Missing Children.

Impulso. La bahiense sostiene que “todo esto produce la sensación de que la esperanza no se pierde nunca y que se debe seguir trabajando para encontrar a los seres queridos que están perdidos. Los 18 voluntarios que trabajamos en la ONG sentimos que hay un estimulo extra para seguir adelante y que se produzcan estos milagros”.

Al día siguiente, dos camiones con acoplados de la firma, a cargo de los hermanos Leandro Sebastián y María Vanesa González, llegaron para cumplir con el servicio, pero cuando comenzaron el trabajo se desató una lluvia torrencial que impidió continuar.

Los dos vehículos, que estaban enfrentados, quedaron en el lugar porque no había facilidades para retirarlos, por las condiciones dle suelo.

Una vez que mejoraron las condiciones, las partes regresaron al lugar y determinaron que desconocidos habían robado nada menos que 28 ruedas de los dos transportes (12 de uno y 16 del otro).

Los González consideraron que había una especie de "contrato de depósito" porque Castro asumió personalmente la custodia de los camiones, asegurando su conservación, ya que si bien fueron dejados en el establecimiento rural por la lluvia, estaban parcialmente cargados con su cereal.

De hecho agregaron que ellos tenían temor de dejar los vehículos en el lugar pero el contratante les dijo que "la zona era muy tranquila" y que "asumía la custodia de los vehículos", aunque se demoró unos días la reanudación de las tareas por su ausencia de la ciudad.

Castro negó los cargos y dijo que fueron los conductores quienes optaron por dejar allí los camiones hasta que mejoraran las condiciones climáticas, sabiendo que en el campo no había cuidador ni casero.

Desmintió su responsabilidad en el hecho y su carácter de depositario, endilgando desaprensión a los González por haberlos dejado en el predio cinco días sin custodia ni vigilancia.

Hubo desacuerdo en la etapa prejudicial y los dueños de los camiones avanzaron con una demanda de tipo civil.

En primera instancia, el juez en lo Civil y Comercial Nº 2 de Tres Arroyos, Fernando Marcelo Elizalde, aceptó el planteo y condenó a Castro a pagarles a los hermanos González 1.615.000 pesos y 2.148.000 pesos, respectivamente, más los intereses de rigor.

"Sin configurar depósito, el demandado, en su rol de contratista y propietario de la mercadería a transportarse, asumió un deber de custodia de los camiones que quedaron resguardados en el predio que él explotaba, con la finalidad de asegurar la consecución del objeto contractual", dijo Elizalde en el fallo.

Si bien la custodia no fue "el fin primordial" del negocio entre las partes, se presentó como "un deber secundario".

También dijo que la sustracción de las ruedas "constituyó un hecho previsible y evitable", teniendo en cuenta que los dos camiones quedaron en un lugar próximo a la calle (a 400 metros de la tranquera de acceso) y durante 5 días, sin vigilancia.

Marcha atrás

Sin embargo, la Cámara en lo Civil y Comercial acaba de dar marcha atrás con el fallo y desligó de responsabilidad al dueño del cereal respecto del robo de las ruedas.

Lo hizo la Sala I, con los votos coincidentes de los jueces Fernando C. Kalemkerian y Marcelo O. Restivo, más allá de reconocer que la obligación de custodia existe en numerosos contratos que no son estrictamente de depósito.

Explicaron que el transportista tiene un deber de "seguridad y custodia" de las mercaderías que traslada, pero no puede afirmarse, a la inversa, que el cargador tenga esa misma obligación respecto de los vehículos de carga.

"Simplemente porque ello no surge del texto expreso de la ley ni guarda relación con las características de la prestación principal a su cargo, cual es el pago del precio convenido", sostuvieron.

El eventual "deber colateral" de custodia por parte de Castro solo podría haber surgido de un acuerdo expreso entre las partes, situación que no se dio.

La Cámara se planteó distintos interrogantes: ¿Los actores dejaron los vehículoscon el fin, principal o secundario, de que el demandado los custodiase? ¿Buscaban, acaso, resguardarlos de cualquier peligro? ¿La conducta del demandado reveló su intención de asumir la custodia de los camiones? ¿Las condiciones en las que dejaron los camiones eran las propias de un sitio seguro?

"La respuesta es a mi entender, todas las veces, negativa", dijo Kalemkerian, con la adhesión de su colega.

Está fuera de discusión que cuando las partes se fueron del campo el día de lluvia no quedó nadie en el lugar y tanto los dos camiones como un tractor de Castro quedaron al aire libre y sin personal a cargo.

"Todo ello me da la pauta de que los conductores de los vehículos sabían perfectamente las condiciones en que los dejaban. Podrían haber tomado otros recaudos, o incluso podrían haberlos retirado, ya que ha quedado probado que esa también era una opción viable", sostuvo la Cámara.

Diferencia con estacionamientos

Posición. La Cámara explicó que, a diferencia del deber de custodia que existe en contratos como el de garaje o estacionamiento, "no hay pruebas que me convenzan de la asunción de un deber de custodia por parte de Castro".

"Nuclear". En el caso de los estacionamientos, la obligación "es nuclear" explicaron. Lo mismo que en contratos de locación de servicios que obligan a dejar la cosa en custodia.

Gastos. "No hay que olvidar que la obligación de custodia comprende el deber de conservar una cosa que pertenece a la otra parte, haciendo los gastos necesarios para ello, y el de devolvérsela en buen estado, o en su caso, entregársela a otro en esas mismas condiciones", ampliaron.

Finalidad. La Cámara entendió que la finalidad de dejar los vehículos ahí fue la de continuar con la carga para evitar inconvenientes al retirar los camiones.

Javier Cambarieri / Agencia Patagones

Nahuel Rodríguez y Florencia Visconti, quienes son de Avellaneda (partido de Buenos Aires) iniciaron su sueño de unir Ushuaia con Alaska junto a su hijo Carlitos en una antigua Cupé Chevrolet 1940 que reconstruyeron como la réplica de aquella con la cual Juan Manuel Fangio ganó su primer carrera en el automovilismo

"Fue en el Gran Premio Internacional del Norte, uniendo Buenos Aires- Lima (Perú)- Buenos Aires. Aquella competencia tenía 9.445 kilómetros, divididos en tres etapas y es la que sacó del anonimato al ídolo de Balcarce”, contó Nahuel, fanático del automovilismo, del TC y del "Chueco", desde muy chico.

Florencia, por su parte, ama la fotografía y lo que más desea es retratar en persona las auroras boreales.

"Con mi pasión a cuesta y la de mi mujer por la fotografía decidimos emprender esta aventura que será también un estilo de vida”, destacó Nahuel, quien en el ingreso a Carmen de Patagones comentó que la gente que pasaba por allí solía frenar para ver a la Cupé.

No fue fácil conseguir la Cupé 40 en un modelo lo más original posible pero finalmente encontraron lo que estaban buscando y como querían replicar la historia de Fangio una vez que la obtuvieron la empezaron a convertir en auto de carrera para concretar la tan ansiada travesía.

En diálogo con La Nueva., Nahuel comentó que como en su trabajo percibía un salario mínimo de comercio el dinero no le alcanzaba para pagar un restaurador por lo tanto comenzó a hacer el mismo la restauración hasta que renunció a su empleo y se convirtió en remisero.

“Iba todos los días un rato a trabajar al taller de pintura, a la tornería y al mecánico. Así le fui contando a la gente lo que quería hacer. Hay muchos apasionados del automovilismo, por los que fui dando con gente que me ayudó y me empapé de lo que son los fierros”, destacó.

La restauración del auto comenzó en 2021 y quedó apto para rodar en febrero pasado.

"Nunca está listo, siempre hay algo por hacer o terminar, que seguramente se irá concretando en el viaje”, dijo.

“Está original desde su motorización hasta su transmisión, pasando por la estética, su interior, la suspensión y los frenos. Solo se han hecho los cambios necesarios, un poco como objetivo y, otro, por el bajo presupuesto”, aclaró.

El kilómetro 0 de esta aventura fue el Paseo Fangio, un espacio en la zona de los lagos de Palermo donde antiguamente había un circuito de la temporada internacional de Fórmula Uno, lo que hoy se conoce como la F1, en cercanías del edificio central del Automóvil Club Argentino, en Capital Federal.

El 16 de marzo pasado salieron desde allí, hacia el sur, pasando por Olavarría, Sierra de la Ventana, Bahía Blanca y Carmen de Patagones.

En este corto trayecto de inicio han tenido algunas complicaciones. Se les rompió el diferencial del auto y Florencia estuvo internada una semana por dengue.

"Las hemos sorteado a todas porque la gente que encontramos en el camino parece que la manda Dios”, reflexionó.

“Aquí rompimos el burro de arranque y encontramos a Sergio (Bécker) que nos dio una mano inmensa. Hace dos días que está abajo del auto. Ayer fui a comprar remaches y el ferretero me regaló los remaches y la remachadora, realmente no lo puedo creer”, relató sorprendido.

Luego de salir de Carmen de Patagones y Viedma, donde participaron de una jornada de autos clásicos en la capital rionegrina, el próximo destino será Trelew (Chubut).

“Buscamos ir derecho a Ushuaia porque está llegando el invierno y después va a ser más complicado. Pero ya hemos aprendido qué es lo que queremos hacer y luego lo que podemos durante el trayecto. De ahí, la idea es subir por la Ruta 40”, comentó Nahuel.

Respecto a la financiación del viaje, contó que lo hacen con el merchandising del proyecto, sumado a las fotos que toma Florencia, “todo está retratado en nuestras redes”.
 

“Nuestro viaje es buscando las huellas de Fangio y el automovilismo del pasado que para mí es algo supremo”, contó.

Por eso celebró la posibilidad de darle actualidad a una foto “muy linda” de Fangio pasando por el puente ferrocarretero, que une Carmen de Patagones y Viedma, que ocurrió en el año 49, en el Gran Premio del Sur.

“En esa oportunidad la cupé Chevrolet era 39, pero nosotros quisimos retratar el paso del Chueco en este lugar y por suerte lo logramos”, contó con orgullo. 

Una charla marcó el camino

Nahuel recordó que el proyecto inicó con una “muy linda charla” que tuvo con Florencia.

“Ella es foto documentalista e hizo un parate con respecto a ese trabajo. En esa charla me contó que una de las fotos que le quedó por hacer en esta vida habían sido las Auroras Boreales. Mi consulta fue ¿dónde están?, me contestó en Alaska y ahí fue que le expresé, como llevo la aventura en la piel, vamos a armar un auto para llegar allí. Este auto estaba en mi corazón y ahí empezamos este proyecto”, recordó.

Dentro de los recuerdos que se le vienen a la mente en la entrevista, Nahuel recuerda que cuando era niño, hizo este auto en plastilina y allí logró la conexión y llevarlo en el corazón desde toda la vida.

“Y también me acuerdo, con 4 años, cuando mi viejo me llevó por primera vez a una carrera. Cierro los ojos y me veo en los hombros de mi papá, esperando ver pasar a los autos. Y uno de los primeros que vi fue el de Juan María Traverso”, señaló.

En las redes
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Por ese delito había sido procesado y con embargo -en mayo del año pasado, la Cámara Federal de Bahía confirmó la medida del Juzgado Federal N° 1- un transportista que encabezó una protesta en Patagones, que incluyó el corte del puente que une la provincia de Buenos Aires con la de Río Negro, por la ruta nacional 3.

Sin embargo, en las últimas horas la Cámara Federal de Casación Penal revocó el fallo y dejó sin efecto el procesamiento, en beneficio de Walter Esteban Colombil.

Fue gracias a la apelación que presentó su defensor, el abogado Hernán Pablo Silva. Y también a que, en primera instancia, el fiscal había desistido de impulsar la acción penal, eje de la discusión.

El caso se originó el 22 de marzo de 2022, sobre las 5.40, cuando un grupo de transportistas cortó el puente Basilio Villarino, en el kilómetro 963 de la ruta 3, en reclamo al municipio maragato para que instale una planta verificadora de camiones y de esa manera evitar el traslado a Bahía Blanca con cada actualización.

Entre los manifestantes, quien se presentó como vocero y representante fue Colombil, quien fue advertido por la Policía que la acción era pasible de delito, pero él -según el acta- respondió: "No me importa, nosotros los camioneros vamos a hacer el corte igual".

Tras recibir una respuesta, la medida se levantó a las 9 y los uniformados identificaron a unas 20 personas.

Derecho y límites

La fiscalía desistió de avanzar al entender que no se había configurado delito y dispuso el archivo de las actuaciones.

Para llegar a esa conclusión citó jurisprudencia de la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Criminal y Correccional: "la generalización de las manifestaciones como herramienta para hacer escuchar los reclamos y la aceptación social de dicho comportamiento permite sostener la derogación, por desuetudo (en desuso o sin efecto) del aludido tipo penal" y por la tolerancia de las propias fuerzas policiales "que no hacen nada por hacer cesar la comisión en los múltiples casos producidos".

Y también destacó un fallo de la Cámara Nacional de Casación Penal, en cuanto a que una protesta con contenido social se inscribe "dentro del ejercicio de un derecho constitucional" en la medida que no pone en riesgo ningún bien jurídico, no es desproporcionada ni prolongada y no provoca lesiones, tal como sucedió en este caso.

Sin embargo, el juez reasumió la investigación y avanzó con el proceso, con prueba testimonial e indagatoria, hasta dictar el procesamiento, luego confirmado por la Cámara bahiense.

La defensa -así como la fiscalía- opinó que de esa manera se violentaba "el principio que le impide al juez actuar de oficio".

Sin embargo, la Cámara Federal bahiense -votos de Leandro Picado y Pablo Larriera- confirmó el año pasado el procesamiento de Colombil.

Si bien consideraron que el sistema es mixto, el máximo tribunal tiene dicho que si bien el juez no tiene posibilidad de actuar de oficio, el Código Procesal Penal de la Nación (artículo 195) permite que la instrucción de una causa se inicie por requerimiento fiscal o de una prevención o información policial, como fue en este operativo.

"Las actuaciones no se generaron por la propia iniciativa del juez, sino por la intervención policial", con lo cual "no se observa violación alguna del principio por el cual el juez no puede actuar de oficio", dijeron los camaristas, quienes también consideraron que el delito sí se tipificó.

Entendieron que en esa manifestación se impidió el normal desarrollo del transporte terrestre y que la figura no requiere la existencia de una situación de peligro común.

Sin embargo, la Sala I de la Cámara Federal de Casación Penal, integrada por los jueces Alejandro Slokar, Daniel Antonio Petrone y Diego G. Barroetaveña, revocó ese fallo y dejó sin efecto el procesamiento de Colombil.

Slokar explicó que la función del juez se ve limitada por la controversia de las partes (fiscal acusador y defensa) y en caso de "inexistencia de controversia", corresponde atender favorablemente el reclamo.

Ese criterio fue sostenido por las distintas salas de Casación, agregó el doctor Petrone.
En consecuencia, resolvieron aceptar el recurso de la defensa, anular el procesamiento y remitir las actuaciones al juzgado de origen para que se dicte nuevo pronunciamiento.

Interrupción de más de 3 horas

Reclamo. Quienes en marzo de 2022 cortaron el puente que une Patagones con Viedma protestaban porque no podían hacer la verificación técnica vehicular en la zona, y debían trasladarse cientos de kilómetros. Estuvieron desde las 5.40 hasta las 9.

Distancia. Los camioneros estaban obligados a viajar cientos de kilómetros para hacer la VTV correspondiente -hacia Bahía Blanca, el Alto Valle, Trelew o Bariloche-, ya que en la planta de la capital rionegrina no contaba con el sistema informático correspondiente.

Respuesta. El levantamiento de la medida se tomó luego de que las autoridades anunciaran que, desde la semana siguiente, podían hacer la VTV en la planta de Viedma.

Alcance. Sin embargo se aclaró que la aprobación de ese control solo iba a servir en el ámbito de la comarca y no así para los vehículos que transitaran a nivel nacional.

En líneas generales, el proyecto integral comprende desde la producción de gas en Vaca Muerta, su transporte por un gasoducto de 620 kilómetros desde el yacimiento hasta la terminal de procesamiento, en Bahía, y su industrialización.

En la fase 1 se prevé la instalación entre dos y tres barcos licuefactores y, en la segunda fase, la construcción de una planta de licuefacción escalable con una capacidad de producción final entre 25 millones y 30 millones de toneladas al año, lo que equivale a 465 barcos metaneros. El proyecto final supone una inversión aproximada de 40 mil millones de dólares.

Sin embargo, el lobby que se viene haciendo desde Río Negro, encabezado por el gobernador Alberto Weretilnek, terminó tranformándose en una señal de alarma para la ciudad y la provincia.

“Lo lógico y natural, como se planificó hace tiempo, es que todo este proyecto se canalice a través del puerto de Bahía Blanca y en la provincia de Buenos Aires”, aseguró el vicepresidente de la Cámara de Senadores bonaerense, Carlos Kikuchi, de La Libertad Avanza.

El legislador, quien visitó la ciudad en la semana e incluso mantuvo una reunión con el intendente Federico Susbielles por este tema, reconoció que sería “un error estratégico” no llevarlo a cabo en la ciudad.

"Sobre todo por la infraestructura ya constituida en el puerto y con el hecho de que toda la trazabilidad del gasoducto Néstor Kirchner está destinada a terminar acá. A eso hay que sumarle conversaciones avanzadas sobre las inversiones a realizarse en las plantas de gas licuado”, consideró.

Con él coincidió el titular del bloque de senadores de LLA, Sergio Vargas, quien dejó en claro su preocupación “de que ese desarrollo salga de la provincia de Buenos Aires”.

“Bahía Blanca es una de las ciudades más importantes del sur y cuenta con toda la infraestructura necesaria, además del puerto y el régimen climático adecuado para la instalación de las plantas de gas licuado. A esto se suma la inversión que todo esto acarrearía para el desarrollo de la región”, manifestó.

Al respecto, señaló que los “senadores y diputados bonaerenses queremos hacer hincapié en que este desarrollo y esta inversión se hagan en la provincia de Buenos Aires”.

“Estamos hablando de inversiones de 10.000 millones de dólares en una primera etapa y de 30.000 millones de dólares en una segunda parte, e implicaría desarrollo de cabecera con todos los negocios colaterales que traerían aparejados para la región. A esto hay que sumarle que el puerto bahiense comercia casi el 20% del grano del país y la terminal de Coronel Rosales también procesa petróleo”, dijo.

Vargas -quien estuvo en nuestra ciudad con el vicepresidente de la Cámara de Diputados, Fabián Luayza, y el titular del bloque libertario de la Cámara Baja, Gustavo Cuervo- señaló que Susbielles había manifestado su preocupación sobre la posibilidad de que el proyecto cambiara de rumbo.

“Acá no se discuten posiciones políticas ni ideológicas, sino que es una iniciativa que cada uno, desde su posición política, tiene que empujar en forma conjunta. Por nuestra parte, vamos a coordinar con las distintas comisiones que tienen injerencia en el tema, así como con los legisladores del oficialismo que que las integran -tanto en el Senado como en Diputados- para trabajarlo en forma en forma mancomunada y conseguir la radicación del proyecto en Bahía Blanca”, sostuvo.

Al respecto, Kikuchi -quien es vicepresidente de la comisión de Transporte, Puertos e Intereses Marítimos del Senado bonaerense, remarcó que es necesario que todos los bloques trabajen juntos en pos de este objetivo.

“Esta es una cuestión totalmente apartidaria y hay que pensarla como una política de Estado provincial. Estamos hablando de una de las inversiones más grandes de los próximos años”, dijo.

La concreción del proyecto YPF-Petronas en nuestro medio complementaría el crecimiento del complejo químico y petroquímico local, ya que la transformación de petróleo y gas permitirá ampliar el Polo, agregando valor a la producción de nuestra ciudad y generando la creación de numerosos puestos de trabajo.

Pensando en 2025

Kikuchi confirmó a La Nueva. que La Libertad Avanza está a punto de lanzar la Confederación Nacional de Partidos, que estará compuesta por los partidos que formaron parte de la alianza que llevó a la presidencia Javier Milei.

“En base a eso vamos a empezar a construir, no solamente en la provincia de Buenos Aires sino en el resto del país, el armado para las próximas elecciones legislativas, en 2025, donde necesariamente vamos a tener que contar con partidos nacionales y provinciales en 94 distritos”, explicó.

Además, respecto de la interna de LLA en el Concejo Deliberante de Bahía Blanca, Vargas señaló que “como espacio estamos orgullosos de que la presidencia del CD esté a cargo de una concejal que ingresó por La Libertad Avanza -NdR: María Teresa Gonard-.

“Sí creemos que, más allá de las distintas posturas que pueda haber entre los concejales, con diferencias y divisiones, en definitiva todos van a tener que confluir y trabajar en forma conjunta, porque tienen un interés común que es la ciudad de Bahía Blanca”, manifestó.

Encuentro en la UIBB

El senador Sergio Vargas, por otra parte, se reunió con autoridades de la Unión Industrial de Bahía Blanca. El encuentro tuvo como ejes activar estrategias para que nuestro medio adquiera un rol protagónico en futuras acciones que involucren al fenómeno Vaca Muerta y frente a la compleja problemática del precario abastecimiento de agua.

En la reunión, llevada a cabo en la sede de la UIBB, también se abordó una cuestión que viene cobrando impulso entre los distintos estamentos de nuestro medio: una imprescindible regionalización de la provincia de Buenos Aires.

Tomaron parte del cónclave, además de Vargas, Carlos Kikuchi, Fabián Luayza y Gustavo Cuervo.

Por la UIBB estuvieron presentes su director Ejecutivo, Ricardo Rabbione, el secretario Fabian Gurrado (Ingeniería & Arquitectura), el tesorero Gustavo Lari (Sueño Austral), además de Jerónimo Gentile (Dow), Andres Pelegrina (Mega), Guillermo Petracci y Martín Fasano (Unipar), Adrian Forte (Sea White), Joaquín Wirsky (OMSA), Segundo Alonqueo (AVG Servicios), Luis Contreras (Fábrica Plumas) y la Directora Institucional, Marcela Guerra.

Particularmente, y mientras se mantenga este nivel de alerta, las recomendaciones de la provincia de Buenos Aires, a través de la dirección de Monitoreo Hídrico del ministerio de Infraestructura se limitan a “no consumir alimentos que provengan del cuerpo de agua”, no ingresar en él y, además, no practicar prácticas deportivas, incluida la pesca.

Según se aclaró, ante la presencia de cianobacterias, el viento puede trasladarlas e introducirlas en el cuerpo humano a partir de las vías respiratorias. “No solamente la recomendación es no consumir peces que se hayan capturado en ese lugar, sino también no estar en ese sitio. Eso también puede afectar a la salud”,  se explicó.

Particularmente, son dos los cuerpos de agua de nuestra región que en estos momentos tienen un nivel de alerta importante por la presencia de cianobacterias y los dos se utilizan, de un modo u otro, para la práctica de actividades náuticas, recreativas y pesca, aunque en determinados sitios de su superficie y contorno no esté permitido: el dique Paso de las Piedras y la laguna Sauce Grande.

El segundo de ellos mantiene ese estatus desde principios de año, aunque en algunos momentos cayó a nivel amarillo. En el caso del embalse, la cuestión involucra a los cuatro distritos que lo comparten, aunque involucra especialmente a Bahía Blanca y Coronel Rosales, ya que dota de agua potable a sus dos cabeceras. Tornquist y Coronel Pringles también están involucrados, pero el uso de las aguas es puramente recreativo, como ocurre con otros municipios de la región.

Por esta razón, en la semana, la directora de Monitoreo Hídrico, Paula Ramírez, afirmó en LU2 que en caso de alerta naranja, se recomienda no realizar pesca deportiva y se restringen las actividades acuáticas.

“Cuando hay floraciones de cianobacterias de nivel naranja o rojo, pueden afectar a la salud humana”, expresó.

En cuanto a la extensión de la advertencia, señaló que es de carácter impredecible.

“Se trata de organismos vivos, independientes, que tienen su propia dinámica. Por ahora queda esperar: no podemos hacer nada desde nuestra acción humana ni tampoco pronosticar si va a demorarse. Lo más importante, lo que recomienda la Organización Mundial de la Salud, es mantener informada a la población. Estamos en contacto permanente con los municipios para que ellos también realicen las recomendaciones del caso a sus vecinos”, manifestó.

Respecto del consumo del agua en los hogares bahienses y puntaltenses, señaló que las empresas prestatarias (ABSA en este caso) “tienen sus protocolos de potabilización, controlados por la Autoridad del Agua”.

“Es importante que diferenciemos: una cosa es el alerta naranja que nosotros damos para uso recreativo y otra es el agua que llega a la población”, indicó.

Recomendaciones

Desde la Provincia se explicó que, ante la bandera naranja en el Cianosemáforo, “el agua se ve de un color verde brillante en la superficie y en la arena”.

“Las cianobacterias se acumulan en la columna de agua o en la superficie, pero no en una capa continua”, se explica.

Por ello, se recomienda no ingresar al agua y evitar el contacto con las manchas verdes, además de lavarse con agua limpia en caso de entrar en ella.

En cuanto al consumo del agua, la Provincia recién recomienda no beber ni utilizarla para higiene personal cuando el nivel de alerta es rojo.

Qué pasó

Desde hace varias semanas, la proliferación de algas en el dique Paso de las Piedras, que provee de agua potable a Bahía Blanca y Punta Alta, ha traído varios inconvenientes en el servicio, ya que debido a su alta concentración los filtros de las plantas Patagonia y Grünbein deben ser limpiados constantemente. Esto, se viene aclarando desde ABSA, complica la normal llegada de líquido a la mayoría de los hogares bahienses.

A este inconveniente, por lo tanto, se suma la declaración de la dirección de Monitoreo Hídrico del ministerio de Infraestructura de la Provincia de Buenos Aires. Por ello, el ente incorporó un punto en el cianosemáforo sobre el área donde se permite la pesca en el embalse.

Según se indica desde la dependencia, la bandera naranja sanitaria por cianobacteria implica un riesgo medio.

“En la provincia de Bueno Aires hemos visto que las cianobacterias forman floraciones de diferentes tipos. En ríos o arroyos se pueden observar en la superficie del agua o dispersas en toda la columna del agua, y la superficie del agua suele mostrar estelas o franjas, o como pedacitos de grumos o yerba. Mientras que en lagunas, se observa el agua de color verde homogéneo”, se explica.

Por ello, se aclara que “es importante evitar que la población pueda verse afectada en su salud por pescar o consumir peces del área cuando el alerta esté naranja o en rojo, porque aplica bandera sanitaria”.

 “Las cianobacterias se acumulan en la columna de agua o en la superficie, pero no en una capa continua”, se indica.

De qué se trata

Las cianobacterias son organismos que viven en el agua y generalmente presentan un color azul verdoso. Algunas especies son nocivas para la salud.

Los efectos más comunes incluyen vómitos, diarreas, dolor de cabeza, debilitamiento muscular y alergias en la piel.

También se recomienda que en caso de sentir olor u observar color en el agua, no se debe tomar contacto con ella.

Además, consultar en el hospital o sala médica más cercanos ante una posible intoxicación.

Si bien la del 7 de marzo de 1827 es la incursión brasileña más conocida en nuestra región, que terminó siendo rechazada por un puñado de criollos y soldados en el por entonces Fuerte del Carmen –hoy Carmen de Patagones-, la historia recuerda otros dos conflictos con el imperio en donde hoy se ubica el punto más austral de la provincia de Buenos Aires.

La primera de ellas se dio en 1825, previo a la guerra, cuando una pequeña fuerza extranjera intentaba capturar a un corsario que terminaría brindando sus servicios a las Provincias Unidas del Río de la Plata. La siguiente fue en octubre de 1827, casi sobre el fin del conflicto y pocos meses después de la intentona de marzo; solo que esta nunca llegaría a concretarse.

Desde hace varios años, un grupo de arqueólogos se encuentra trabajando en las costas del sur bonaerense, en el denominado Proyecto Patagones, que involucra la “Investigación arqueológica y puesta en valor de las actividades marítimas en Norpatagonia, 1779-1879”. El objetivo de la iniciativa, radicada en el Instituto de Arqueología de la Facultad de Filosofía y Letras de la Universidad de Buenos Aires, es el estudio del patrimonio cultural marítimo ubicado en el litoral atlántico y entornos ribereños al sur de la provincia de Buenos Aires, entre los ríos Colorado y Negro. Este sitio, debido a su exclusividad y potencial, reviste especial interés tanto para la historia local y regional como para las investigaciones en arqueología marítima y náutica de América del Sur.

Esto, aclara el proyecto, incluye “a las localidades de Carmen de Patagones y Bahía San Blas, una región que presenta una extensa trayectoria en materia de navegación histórica”.

En este marco, recientemente se encontraron restos de un campamento de náufragos que data del período correspondiente a la Guerra con el Brasil, entre fines de 1825 y mediados de 1828. Desde el equipo de investigación se informó que en un sector cercano a San Blas fueron hallados fragmentos o porciones de una nave de madera que naufragó entre esta localidad y el sector conocido como Punta Rasa. Estos pecios permitieron evaluar el tipo, dimensiones y período en que operaron las naves, que datan del Siglo XIX.

“Las evidencias materiales y documentales analizadas, permitieron interpretar el sitio como los restos de un campamento de náufragos asociado a las acciones navales desarrolladas en la zona de Carmen de Patagones y Bahía San Blas en el marco de la Guerra contra el Imperio del Brasil”, se indicó desde el grupo de investigación.

Este lugar, denominado Faro Segunda Barranca 4 (FSB-4), ubicado entre Punta Rubia y el faro -a unos 60 kilómetros de Carmen de Patagones-, “debido a su exclusividad y potencial, reviste especial interés tanto para la historia local y regional como para las investigaciones en arqueología marítima y náutica de América del Sur”.

En ese sitio se recuperó una muestra representativa de la variabilidad de materiales, en su totalidad de origen europeo-criollo: elementos de índole náutica, asociados a la estructura y carga de un barco de madera, y enseres de diverso tipo vinculados con la vida cotidiana, como restos de vajilla, de cerámica, indumentaria, armas y adornos, entre otros elementos y en distintos grados de conservación. También se encontraron otros objetos, aunque más vinculados a la presencia indígena en la zona.

Uno de los más relevantes es un sello de armas con el escudo de Brasil, incompleto, hecho de plomo, correspondiente a la tercera década del Siglo XIX. Si bien tiene la forma de una moneda, se explica que estos objetos eran utilizados como marcadores de documentos o de mercadería.

En el lugar fueron hallados, además, distintos elementos náuticos, entre ellos numerosos objetos de hierro y aleación de cobre aislados, identificados preliminarmente como parte de la estructura y carga de un barco de madera. También se encontraron cuchillos herrumbrados y con distintos grados de conservación.

Todos estos elementos se encuentran actualmente en estado de preservación y análisis.

La tercera no fue la vencida

La historia reconstruida a partir de estos hallazgos y de registros de aquellos años, cuenta que la armada del Brasil llevó adelante una tercera expedición a Patagones en octubre de 1827, con una escuadra que partió desde Montevideo bajo el mando del capitán de fragata Guillermo Eyre, quien había participado del anterior intento de invasión.

De las tres naves que conformaban la expedición, la corbeta Masías (Maceió, en portugués) y el bergantín Independencia o Muerte (Independência ou Morte), encallaron el 21 de octubre al intentar ingresar a la bahía San Blas.

Ambas embarcaciones terminaron destrozadas por el fuerte oleaje y viento del sudeste, con la pérdida de alrededor de 50 hombres.

Al conocerse el nuevo avance enemigo, un contingente de Patagones se acercó a la zona y apresó a un grupo de sobrevivientes. Sólo una de las naves brasileñas, el bergantín Caboclo, logró regresar a Montevideo, llevando parte de las tripulaciones de los otros dos barcos.

A la fecha, se desconoce el lugar preciso donde naufragaron estas naves. Algunas fuentes hacen distintas referencias a la zona de San Blas, mientras que otras mencionan “el banco del infierno” o “uno de los numerosos bancos que forman el canal de ingreso al puerto”.

Luego de los naufragios, Eyre contaría que se habían salvado 83 personas; que el bergantín Independencia o Muerte se había hecho pedazos a las 21 del día 21, y que la corbeta Masías se había partido en dos mitades la noche del 22. Solo el comandante del Independencia o Muerte, capitán-teniente Francisco Cleare, había dado una referencia un poco más exacta del lugar del accidente.

Entre las medidas adoptadas por los náufragos, la búsqueda de refugio en tierra fue primordial. A nado, los sobrevivientes pudieron llegar al punto donde, un siglo y medio después, fue encontrado el campamento, en el sitio hoy denominado como FSB-4. Sin embargo, un par de días después fueron capturados por las fuerzas de Patagones; entre ellos se encontraba nuevamente Eyre.

En la documentación constó que quedaron “prisioneros dos jefes, 4 oficiales y 78 individuos de tripulación y artilleros. Se han ahogado, según informes de los mismos prisioneros, cerca de 50 hombres”

A partir del hallazgo realizado por el equipo a cargo del doctor Nicolás Ciarlo, la idea a futuro es seguir excavando el sitio para intentar encontrar nuevos objetos.

Sin embargo, ahora se ha sumado la posibilidad de buscar los barcos hundidos. Al conocerse con más precisión cuál fue el sector de los naufragios, en el denominado Banco del Infierno, a unos 200 metros de la costa, se podría escanear el fondo marino buscando los restos del Independencia o Muerte y del Macías. Por supuesto, todavía no hay nada definido al respecto, pero la posibilidad de encontrar nuevos elementos -hasta dos barcos- y seguir desentrañando nuestra historia es bien cierta. (Agencia Carmen de Patagones)

En la oportunidad se conversó sobre el trabajo de CORFO, la situación hidrológica y los proyectos de inversiones para la zona norte del partido de Patagones.
La reunión contó con la presencia de los concejales de Unión por la Patria, Nicolás García, Santiago Dalmau, Cecilia Gorosito, Cristián Duarte y Carlos Videla.

Vergara y su equipo explicaron la importancia de continuar con obras que permitan optimizar el uso del agua de los más de 300 kilómetros de canales principales, y brindaron un exhaustivo informe sobre la obra de impermeabilización del Canal III de Villalonga, licitada el 30 de diciembre pasado, y que se financia a través de un crédito internacional del BIRF.

Sobre la continuidad de la obra, comentaron sobre la preocupación y necesidad de que las nuevas autoridades nacionales a cargo de la gestión de este tipo créditos, asuma sus funciones, avance con los trámites administrativos, con el fin de ejecutar la obra ya licitada y adjudicada en el mes de diciembre.

Los concejales presentes en la reunión, mostraron su conformidad con el encuentro, agradeciendo la predisposición de las autoridades de CORFO para trabajar en conjunto y se comprometieron a apoyar las iniciativas que apunten a mejorar y ampliar la zona de riego del partido maragato. (Agencia Patagones)

De este modo pedagógico, el pigüense Cristóbal Combes, uno de los influencers más representativos del agro en la Argentina, inició en plena pandemia una suerte de formación gratuita para alrededor de 18 millones de personas —de las 46 M del censo 2022 del Indec— que viven en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires (CABA) y en el conurbano.

“La gente de pueblo tiene un poco más de idea, pero quien reside en la ciudad no. Y está bien, porque ellos vivieron toda su vida ahí y lo pueden desconocer; para eso estamos nosotros, celular en mano, con las redes sociales para contarles de qué se trata”, añade.

@cristobalcombes —para referirnos con propiedad— estuvo en el último Punto Encuentro Joven de la Cadena de Ganados y Carne que realizó el Instituto de Promoción de la Carne Vacuna Argentina (@ipcva) en Olavarría, que contó con la presencia de más de 600 alumnos de establecimientos secundarios (de la misma ciudad y otras aledañas), con el espíritu de difundir las bondades del sector con las herramientas que brindan las redes sociales. En otras palabras, cómo se comunica hoy más allá de la tranquera.

Para la economista Eugenia Ana Brusca, especialista en marketing digital, análisis de datos y conducta del consumidor, asistente de Promoción Interna del IPCVA (@carneargentina.ipcva) y, además, oriunda de Azul, estamos atravesando la era de la persuasión. Lo explica de esta manera: “Con la tecnología, que hoy se encuentra en todos los momentos del día y de la vida, podemos persuadir al otro contando historias por las redes sociales. Desde Punto de Encuentro incentivamos a que los jóvenes, a través de la persuasión, de la utilización de redes sociales y la comunicación formen una imagen de lo que es la cadena de ganado y carne argentinas. Quiero decir: hoy los jóvenes somos protagonistas; persuadamos entonces a aquellos que no saben cómo se produce”.

Cristóbal Combes es de Pigüé y reside en CABA.

La original convocatoria, que se repite en todo el país con inusual suceso, permite a los jóvenes reunir ganadería, redes sociales y comunicación en una misma página. No son periodistas, pero está claro de que la forma de expresarse y de llegar al otro hoy es diferente.

“Ellos pueden mostrar muchas historias en Instagram: ‘Che, la carne es importante para una alimentación saludable’. O ‘Yo como carne, ¿vos comés carne?’ ‘¡Mirá cómo produzco en el campo!’ ‘¡Mirá cómo alimento a los animales!’ ¡Mirá el bienestar animal que tienen!”, relata.

A Punto de Encuentro no sólo se invita a jóvenes relacionados con la cadena de ganado y carne, sino que otros no vinculados interactúan con médicos, nutricionistas, abogados, contadores y demás, con la intención de lograr un aporte multidisciplinario que les amplíe el panorama de conocimientos.

Punto de Encuentro Joven en Olavarría.

“A través de la utilización de la tecnología y con el posteo de una sola historia se puede romper un algoritmo. Sólo ese filtro terminará ingresando porque una persona, que no forma parte de la cadena, utilizará las redes para mostrar la importancia de la cadena cárnica”, asegura Brusca.

“Somos un país que exporta (los productos del campo) y que vive con mucho de eso para salir adelante, pero no todos lo conocen porque no sabemos la intimidad de cada actividad. Por eso nuestro desafío es seguir comunicando de qué se trata y, si bien con las redes sociales empezaron a entrar los jóvenes, hoy la consumen gentes de todo tipo. Esa es una ventaja porque, entiendo, el formato llegó para quedarse”, dice @cristobalcombes, en un alto para solicitudes de fotos de (seguramente) algunos de sus más de 311.000 seguidores de IG que pudieron verlo en vivo (más allá de la pantalla del celular).

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—Los números del trigo: ¿habrá pan bajo el brazo?

—Carne vacuna: ¿por qué cae el consumo en nuestro país?

—Lo que faltaba: ratifican la tendencia a la baja del precio de la carne de exportación

—No habrá derrame: las otras consecuencias de una sequía histórica

—Cae la SD: si la sustentabilidad importa, alguien tendrá que resetear

—El lado B del cambio climático: incide más en la temperatura que en la lluvia

—Carne vacuna: el agregado de valor que hace la diferencia

—Trigo: ¿la solución es eliminar las retenciones?

—Que el árbol no tape el bosque: es necesario reinventar la sostenibilidad

—Trigo HB4: el bálsamo que puede cambiar la historia productiva del SOB

—Sequía: ¿Es utópico pensar que se trata de otra oportunidad?

—Carne vacuna (indómita): ¿cuándo terminará la recomposición de precio?

—Todos los huevos en la misma canasta: Argentina ya es el cuarto consumidor del mundo

—Enero seco: la agroindustria (y el país) empiezan a sentir el impacto en las exportaciones

—Sequía 2022: cuando el SOB tuvo su propia versión de zona núcleo

—De carne somos: ¿No consumir más de dos hamburguesas por semana puede salvar al planeta?

—Toda la carne en el asador (para seguir perdiendo frente a la inflación)

—La suerte está echada: las pérdidas de la campaña 2022/2023 serán multimillonarias

—Contámela de nuevo: la exportación cerealera superó los U$S 40.000 M en 2022

—Lechería: la sequía y el dólar soja II licúan a un sector ya deteriorado

—Carne: la cadena suma deterioro (y un asado cada vez más barato)

—Maquinaria agrícola: ¿por qué la sequía afectará la actualización de la tecnología?

—Sequía: la doble Nelson que condiciona a la ganadería

—La camioneta pasa cada vez más lejos del productor agropecuario

—El pan nuestro de cada día (llega cargado de impuestos)

—Crónica de una sequía anunciada: ¿hasta cuándo impactará en el ingreso de divisas?

—La tormenta perfecta: sólo hay que mirar al cielo, rezar y esperar

—Cómo seguir promocionando la carne vacuna y no morir en el intento

—La carne vacuna que viene: ¿con o sin cuarteo?

—Brecha de rendimiento: que el árbol no tape el bosque

—La Niña alimenta el refrán: No hay dos sin tres

—Una tribuna para todos y todas

—“Cuanto más vacas tengamos, menos incendios vamos a sufrir”

—Troceo de la carne: ¿llegó la hora de ponerle el hombro a la modernización?

—Gases de efecto invernadero: ¿El campo es el malo de la película?

—Dólar soja: cuando creatividad mata galán

—Exportaciones: más allá de las restricciones, la carne sigue aportando dólares

—Trigo 2022/23: ¿Vendrá con el pan bajo el brazo?

—Retenciones: ni se miran ni se tocan (hacia abajo)

—Campaña 22/23: ¿Por qué las expectativas del campo están por el suelo?

—¿Qué tienen en común la carne vacuna y el fútbol argentino?

—Soja: hay que leer la letra chica para entender de qué se trata

—Carne vacuna: cuando el debate no debe pasar sólo por el precio

—Biocombustibles: ¿y si vamos pensando en extender el corte?

—Agroexportación: ¿cómo romper récords y sobrevivir en el intento?

—Trigo HB4: ¿No todos los caminos conducen a Roma?

El juez de Garantías subrogante, Esteban Usabiaga, dispuso la conversión en detención de la aprehensión del cabo primero Luciano Esteban Pennisi y del oficial subinspector Nicolás Alan Santillán, agentes de la delegación de la fuerza policial en Mar del Plata.

Además el magistrado rechazó la competencia y giró la causa a la Cámara Federal de Apelaciones marplatense para que resuelva la cuestión.

Si los camaristas no aceptan entender en la causa, se originará un incidente de competencia que deberá resolver la Corte Suprema de Justicia de la Nación.

Previamente Usabiaga había rechazado un pedido de excarcelación de los imputados presentado por la defensa.

Pennisi y Santillán habrían tratado de chantajear a Carlos Baliña, propietario de una compañía de transporte tresarroyense, exigiéndole la entrega de "50.000 dólares" a cambio de desligarlo de una pesquisa por supuesta venta de droga en Tres Arroyos.

Al ser indagados por el fiscal tresarroyense Gabriel Lopazzo, los detenidos declararon que llevaban a cabo "tareas investigativas" en torno del presunto caso narco y afirmaron que no se trató de una extorsión a Baliña, denunciado por el tráfico de droga.

El titular de la Unidad Funcional de Instrucción y Juicio Nº 16 les atribuyó a Pennisi y Santillán el delito de "extorsión en grado de tentativa agravada por el uso de arma de fuego".

La causa original por lavado de activos y comercialización de estupefacientes la tramita el juez federal de Necochea, Bernardo Bibel, quien en la actualidad subroga en la Cámara Federal de Mar del Plata.

El caso, en el que también se denunció al fiscal de Tres Arroyos Carlos Lemble, se conoció a fines de 2017 por medio de una publicación de La Nueva.

Los policías detenidos aparentemente participaban desde hace 5 años de esta pesquisa, bajo las órdenes del juez Bibel.

Marino, quien fue titular de la filial local de Empleados de Comercio por varias décadas, rindió un homenaje al expresidente Juan Domingo Perón, a la exprimera dama Eva Perón, y a los fallecidos líderes sindicales José Ignacio Rucci y Saúl Ubaldini, a quienes definió como "íconos que levantaron la bandera de la democracia y lucharon por los trabajadores de nuestro pueblo". 

El mandatario maragato estuvo acompañado por funcionarios de su gabinete y concejales de los distintos bloques y convocó a trabajadores nucleados en distintos gremios, instituciones educativas, representantes de las Comisiones de Fomento y vecinos. 

"Con tristeza veo hoy la otra cara de la moneda cuando ayer en la Cámara de Diputados el oficialismo, con algunos compañeros nuestros como colaboradores, aprobaron una ley que quita derechos a los trabajadores que luchamos una vida para tenerlos. Esperemos que en el Senado cambie la historia", aseveró.

Marino, además, expresó su rechazo a "todo este tipo de medidas” que atentan contra los trabajadores “porque he formado parte de esta lucha durante 50 años defendiendo esos derechos y no puedo aplaudir esto”. 

Además, instó a "seguir unidos y trabajar cada uno desde su organización sindical" y los felicitó porque "en este momento más difícil es cuando más los gremios tienen que estar del lado de los trabajadores, porque son los que más necesitan". 

Finalmente reiteró su compromiso de trabajar para reactivar las obras públicas en el distrito y de generar medidas que beneficiarán, especialmente, al sector de la construcción. (Agencia Patagones)

En las fotos contrapuestas que ilustran la crónica Verónica y Luis Jesús parecen conocidos, cercanos. Sin embargo fueron vidas paralelas, nunca se encontraron. Es la primera vez que se los ve juntos en estas imágenes que confirman la pasión que por los caballos. El jockey, fusta en mano, listo para la largada. Ella criolla de pañuelo al cuello, jinete por el placer de cabalgar.

Por esas coincidencias fortuitas e inexplicables, cardiocirujanos moldeados en la forja de Favaloro hicieron posible que Verónica y Luis Jesús se entrecruzaran al borde de sus vidas y compartieran el corazón.

No conocí a Luis Jesús, sí a Verónica. Fue en septiembre del año pasado en la biblioteca Bernardino Rivadavia, cuando presentamos el documental “Favaloro, entre Bahía Blanca y Jacinto Arauz”.

Días antes del estreno un vecino de Verónica me llamó para contarme sus problemas cardíacos y el ferviente deseo que tenía de asistir a la presentación. Estaba internada en la Fundación Favaloro de la Capital sometida a los chequeos habituales derivados del trasplante de corazón en 2016. Surgieron complicaciones, se extendió la internación, no pudo viajar a Bahía.

No conoció a Favaloro pero lo siente propio, cercano. Es mi ángel guardián, repite una y otra vez. Por los pasillos de la fundación se saluda con médicos y enfermeras que la conocen de tanto andar. Va por los pisos y habitaciones como si fuera su casa; allí respira en el ambiente la presencia del médico rural.

Decidí llamarla para saber cómo estaba y avisarle que a pedido del público habíamos programado una nueva emisión del documental. Me respondió desde el coche, iban por la ruta 205 pasando Cañuelas, camino de regreso a Médanos. Lo primero que me dijo, textual: antes de ir a casa vamos a entrar a Bahía para retirar en la Biblioteca las entradas de la nueva función.

Allí estuvo, ahí conocí en vivo a Verónica y familia. Desde entonces hablamos seguido, cuenta que corre maratón, anda a caballo, en bicicleta, disfruta de los hijos, de la vida.

Hace pocos días volví a llamarla para invitarla a Jacinto Arauz donde el próximo 9 de mayo los vecinos verán por primera vez el documental del médico rural que les ganó el corazón.

En la charla me animé a preguntarle si sabía quién era el donante del corazón que late en su pecho. Me contó que en 2015 la enfermedad coronaria que padecía se agudizó y su nombre se sumó a la lista de pacientes en emergencia nacional del INCUCAI. Diarios de la época cuentan que en una carrera de caballos de un paraje cercano a su pueblo, el jockey Luis Jesús sufrió un grave accidente. Tenía 30 años, cayó del caballo, golpe en la cabeza, muerte cerebral pero su corazón seguía latiendo. La familia humilde, numerosa y solidaria, decidió donar sus órganos. Ese acto de amor al prójimo permitió el trasplante exitoso, que el corazón de Luis Jesús llegara a Verónica y le devolviera la vida.

La mamá entrerriana buscó por cielo y tierra dar con la persona que alberga el corazón de su hijo. La ley de donación de órganos establece que los datos personales de donantes y receptores son confidenciales, pero no impide que las familias procuren conocerse y establezcan contacto personal.

Le llevó tiempo, dio con Verónica. Desde entonces están en contacto, hablan seguido por celular, tienen motivos para conversar.

La mamá y los hermanos de Luis Jesús quieren conocerla. Sobre todo abrazarla, pecho a pecho. Sólo trasplantados y familiares del donante pueden experimentar en carne propia el significado y la profundidad de ese abrazo.

Verónica también espera con ansiedad viajar pronto a Sauce de la Luna. No es para menos, en ese rincón entrerriano por primera vez estará junto a la familia de Luis Jesús.

Nunca mejor dicho, al lado de su familia del corazón.

El secretario general del Sindicato de Empleados de Comercio, Fabián González, aseguró que si bien se han hecho varias denuncias al respecto, “hasta ahora nada cambió”. También aseguró que la delegación local de la secretaría de Trabajo no realiza las inspecciones necesarias. 

“La variable de ajuste siempre han sido los trabajadores: sucedió desde siempre con los trabajadores en negro y lo es ahora con quienes están registrados. Pero no puedo mirar para otro lado cuando los trabajadores son explotados de semejante manera, cumpliendo su jornada laboral y recibiendo apenas $ 250 mil por mes”, dijo. 

Entre otras cosas, el sindicalista comentó que “se le está dando una carta importante a los empresarios para que puedan despedir empleados, gracias a lo votado en Cámara de Diputados, con la Ley Bases; hay despidos en todos los rubros en Coronel Suárez y la secretaría de Trabajo ha realizado inspecciones, ha detectado gente trabajando en negro y no ha hecho nada”. 

En ese marco, aseguró que el organismo gubernamental tiene “una mirada muy complaciente” para con el accionar de los supermercaods chinos.

“Los trabajadores están siendo explotados y desde la autoridad no hacen nada. No podemos quedarnos callados ante estos atropellos”, sostuvo.

González incluso dijo que existe maltrato por parte de los empleadores al personal.

“Tenemos muchas personas que están en esta situación. Los últimos supermercados chinos que abrieron en Coronel Suárez tienen empleados que trabajan por $ 250 mil y les hacen firmar recibos de sueldo por $ 650 mil. No soy racista ni me molesta que vengan de otro lugar, pero sí me molesta que se explote a los suarenses”, concluyó. (Agencia Coronel Suárez)